鉛蓄電池は、さまざまな種類の電池の中で最も古くから使用されており、製造技術の点で最も成熟し、コスト効率の高い電池でもあります。 鉛蓄電池は大量に生産されており、初期の電気自動車は主にエネルギー源として鉛蓄電池に依存していました。 しかし、鉛蓄電池は比エネルギーが低く、1回の充電での走行距離が短く、自己放電率が高く、サイクル寿命が短いため、現代の電気自動車の開発ニーズには適していません。 現在、内燃機関車の始動用電源としては鉛蓄電池が主に使用されています。
鉛蓄電池の分類
(1) メンテナンスフリーの鉛蓄電池
メンテナンスフリーの鉛蓄電池は、構造上の利点と電解液の消費量が少ないため、耐用年数中に追加の蒸留水を必要としません。 メンテナンスフリーの鉛蓄電池は、耐衝撃性、耐高温性、小型、自己放電が少ないなどの特徴があり、寿命は一般に通常の鉛蓄電池の2倍です。 メンテナンスフリーの鉛酸バッテリーは、購入時に電解液を追加したバッテリーと、工場ですでに電解液が充填されているバッテリーの 2 つのカテゴリに分類できます。
(2) 制御弁式密閉型鉛蓄電池
バルブ制御式密閉型鉛蓄電池は使用中に硫酸や水の添加が不要で、密閉性に優れた電池構造となっており、酸漏れや酸ミストの排出がありません。 電池蓋にはオーバーフロー弁（安全弁）が付いています。 バッテリー内部のガスが限界を超えるとオーバーフローバルブが自動的に開いて排気し、排気後オーバーフローバルブが閉じます。 バルブ制御の密閉型鉛蓄電池は、グラスファイバー電池とコロイド電池 (シリカ凝集剤) の 2 つのカテゴリに分類できます。
