新エネルギー自動車産業への応用
中国の「省エネ・新エネルギー車産業発展計画」では、中国における新エネルギー車開発の全体目標を、2020年までに累計生産・販売台数500万台、その規模を達成することとしている。中国の省エネ・新エネルギー自動車産業は世界トップクラスにランクされています。 リン酸鉄リチウム電池は、安全性が高く、コストが低いという利点から、乗用車、バス、物流車両、低速電気自動車などに広く使用されています。 現在の新エネルギー乗用車分野では、新エネルギー自動車に対する国の補助金の影響やエネルギー密度の優位性から三元系電池が主流となっていますが、バス、物流車両、自動車などの分野ではリン酸鉄リチウムリチウム電池が依然としてかけがえのない優位性を占めています。乗用車分野では、2018年第5期、第6期、第7期の新エネルギー車普及促進推奨車種の約76％、81％、78％がリン酸鉄リチウム電池でした。 （以下「カタログ」といいます）は、現在でも主流を維持しています。 特殊車両分野では、2018年のカタログ第5弾、第6弾、第7弾でリン酸鉄リチウム電池がそれぞれ約30％、約32％、約40％を占め、徐々にその採用割合が増加した。
電源でアプリケーションを起動します
始動型リン酸鉄リチウム電池は、パワーリチウム電池の特性を備えているだけでなく、瞬時に高出力を出力する能力を備えています。 エネルギーが 1 キロワット時未満のパワータイプのリチウム電池は、従来の鉛蓄電池の代替として使用され、BSG モーターは従来の始動モーターと発電機の代替として使用されます。 アイドルスタートストップ機能だけでなく、エンジン停止と惰性走行、惰性走行と制動エネルギー回生、加速アシスト、電動クルーズコントロール機能も備えています。
エネルギー貯蔵市場の応用
リン酸鉄リチウム電池には、高い動作電圧、高エネルギー密度、長いサイクル寿命、低い自己放電率、メモリー効果がない、環境に優しい環境保護など、一連の独自の利点があります。また、無段階の拡張をサポートしており、大容量のバッテリーに適しています。スケールエネルギー貯蔵。 再生可能エネルギー発電所の安全な系統接続、系統ピークカット、分散型発電所、UPS電源、非常用電源システムなどの分野での応用が期待されています。
エネルギー貯蔵市場の台頭により、近年、一部の動力電池会社はリン酸鉄リチウム電池の新たな応用市場を開拓するためにエネルギー貯蔵事業を展開しています。 一方で、リン酸鉄リチウムは、その超長寿命、安全な使用、大容量、グリーン環境保護により、エネルギー貯蔵分野への転用が可能であり、バリューチェーンの延長と新たなビジネスモデルの確立を促進します。 。 一方、リン酸鉄リチウム電池用のエネルギー貯蔵システムが市場の主流の選択肢となっています。 報告によると、リン酸鉄リチウム電池は、電気バス、電気トラック、ユーザー側、送電網側の周波数調整のために試みられています。
