鉛蓄電池は自動車のアイドリングストップシステムで最も一般的に使用されています

リチウムイオン電池は世界中でエネルギー貯蔵の最愛の人となっています。 リチウムイオン電池は軽量、強力、サイクル寿命が長いという利点があり、電気自動車、個人用電子製品、携帯電話、電池式電動工具などのモバイルアプリケーションの主な供給源となっています。 しかし、従来の鉛蓄電池市場（リチウムイオン電池に置き換わっている）は依然として成長傾向にあり、2018年の鉛蓄電池の世界市場価値は397億ドルで、2018年までに597億ドルに達すると予想されています。 2026 年、年平均成長率は 5.2% となります。

鉛蓄電池には、さまざまな用途で 160 年以上の歴史があり、中小規模の蓄電用途で最も広く使用されている充電式電気化学電池です。 鉛蓄電池は、安全性、低コスト、充電が容易、リサイクルが容易という特徴があります。 バッテリーは硫酸電解液に浸された 2 つの電極で構成されています。 正極は金属酸化鉛でできており、負極は金属鉛でできています。

鉛酸バッテリーには、リッチリキッド鉛酸バッテリーとメンテナンスフリーの制御弁式鉛酸バッテリー (VRLA) の 2 種類があります。 リッチリキッド鉛酸バッテリーは比較的低コストですが、メンテナンスフリーのバルブ制御式バッテリーと比較すると、多くのメンテナンスと換気が必要です。 AGM バッテリーは VRLA バッテリーの一種であり、そのガラス繊維吸収パッドには液体硫酸電解質が含まれています。 AMGバッテリーはどのような姿勢でも作動でき、バッテリーケースに穴が開いた場合でも電解液が漏れることはありません。

鉛蓄電池は自動車のアイドリングストップシステムで最も一般的に使用されています。 低コスト、短時間で大電流を生成できること、充電に車載 AC 発電機を使用できることは、バッテリーにとって重要な要素です。 他の用途では、これらのバッテリーには、バッテリーの試用期間中の充放電サイクルが比較的低いこと、重い重量によるエネルギー密度の低さ (結局のところ、バッテリーは鉛でできているため) など、いくつかの課題があります。